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Solomons WWII Wreck Week (Honiara - Honiara) - 8D/7N

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Basic Solomons WWII Wreck Week (Honiara - Honiara) informations

Cruise length: 8 days / 7 nights / about 22 dives

Preference guest structure: dive cruise is non-diver/snorkeler friendly

Min. Experience: Experienced/advance divers

Minimum dives: 75 logged dives

Depart Liveaboard port: Honiara

Return Liveaboard port: Honiara

Depart airport: Honiara International Airport (HIR)

Return airport: Honiara International Airport (HIR)

Nitrox: available (surcharge 200 USD)

Group discounts for 4 or more guests: Available

Liveaboard operator: M/V Solomons PNG Master

Basic Solomons WWII Wreck Week (Honiara - Honiara) informations

Cruise length: 8 days / 7 nights / about 22 dives

Preference guest structure: dive cruise is non-diver/snorkeler friendly

Min. Experience: Experienced/advance divers

Minimum dives: 75 logged dives

Depart Liveaboard port: Honiara

Return Liveaboard port: Honiara

Depart airport: Honiara International Airport (HIR)

Return airport: Honiara International Airport (HIR)

Nitrox: available (surcharge 200 USD)

Group discounts for 4 or more guests: Available

Liveaboard operator: M/V Solomons PNG Master

Dive cruise highlights

Solomons WWII Wreck Week (Honiara - Honiara) highlights

  • The Solomon Island were the site of one of the most prolonged, intense, military campaigns during the war.
  • Many wrecks are accessible to recreational divers, while some can be enjoyed by snorkelers in the turquoise shallows and tech divers in the deep blue.
  • Divers will literally see and feel World War ll history while on their liveaboard dive cruise.

Languages spoken: English

Facilities and services: Nitrox: paid, Rental equipment and Din/Int adapters


Kreuzfahrtbeschreibung in am Deutsch

Höhepunkte der Tauchkreuzfahrt

Solomons WWII Wreck Week (Honiara - Honiara) highlights

  • Auf der Salomoneninsel fand während des Krieges eine der langwierigsten, intensivsten Feldzüge statt.
  • Viele Wracks sind für Sporttaucher zugänglich, während einige von Schnorchlern in den türkisfarbenen Untiefen und Technologietauchern im tiefen Blau genossen werden können.
  • Taucher werden während ihrer Tauchsafari buchstäblich die Geschichte des Zweiten Weltkriegs sehen und fühlen.


Reiseroute

Tag 1

Sie können ab 18:00 Uhr auf dem Boot einchecken. Das Boot fährt am selben Tag am Nachmittag von Honiara ab. Der Tauchtag an Bord der Solomons PNG Master ist wie folgt geplant: 6:30 Uhr - Frühes Frühstück 7:00 Uhr - Tauchen am frühen Morgen 8:00 Uhr - Gekochtes Frühstück 9:00 Uhr - Morning Dive Cruising 11:00 Uhr - Tauchen am späten Morgen 12:30 Uhr - Mittagsbuffet 14.00 Uhr - Tauchkreuzfahrt am frühen Nachmittag 16:00 Uhr - Tour oder Tauchgang am späten Nachmittag 19:30 Uhr - Cocktails & Abendessen Kreuzfahrt über Nacht zu einem neuen Ort

Tag 2

An ausgewählten Tagen können Dorfbesuche, Spezialtauchgänge oder Landausflüge angeboten werden. Wir beginnen unser Tauchen auf den Russell Islands, oft beginnend in White Beach, wo sich während des Zweiten Weltkriegs eine große amerikanische Versorgungsbasis befindet. Am Ende des Krieges wurde ein künstliches Riff geschaffen, indem Lastwagen, Jeeps, Traktoren, Bulldozer und große Mengen Munition abgeladen wurden. Wir werden auch eines der lokalen Dörfer besuchen, in denen ein Corsair F4U im Dschungel verloren ging. Eine kleine Wanderung ermöglicht es uns, in die Vergangenheit zu reisen, um dieses Stück Geschichte zu sehen.

Tag 3

Während unser Fokus auf dieser Reise auf der Geschichte des Zweiten Weltkriegs liegt, wäre das Tauchen auf den Salomonen ohne eine Erkundung der Riffe unvollständig. Heute werden wir Zeit an Orten wie Ta oder Karamulon verbringen. Wir werden von weißen und schwarzen Riffhaien begrüßt, die ihren Tag an der Wand entlang laufen. Weißfleckige Adlerrochen können auch in tiefem Wasser gefunden werden. Oben im Flachwasser warten Tintenfische und Millionen von Rifffischen darauf, uns zu begrüßen.

Tag 4

Wir werden wieder nach Osten zu den Florida Islands und Tulagi reisen, der einstigen Hauptstadt der Salomonen. Zu den Wracks in diesem Gebiet gehören eine Reihe amerikanischer und japanischer Wasserflugzeuge. Vor der Landung der Marines am 7. August 1942 führte die US-Marine einen Luftangriff durch, um die Flugboote der kaiserlichen japanischen Armee zu eliminieren. Infolgedessen wurden mehrere Kawanishi (Codename Mavis) 4-Motor-Aufklärungs- / VIP-Transport-Wasserflugzeuge versenkt. Die beiden Hauptstandorte liegen in 30 Metern Tiefe und die Wracks sind groß genug, um Sie für einen vollständigen Tauchgang ohne Dekompression zu beschäftigen.

Tag 5

Während wir unsere Erkundung der Florida-Inseln fortsetzen, werden wir den Heavy Cruiser USS Minneapolis besuchen. Dieses Schiff wurde von zwei Torpedos vor den Reittieren Nummer eins getroffen. Die Minneapolis wurde zurück zum Hafen von Tulagi geschleppt, wo der beschädigte Bugabschnitt entfernt und ein temporärer Bug konstruiert wurde, damit sie für eine vollständige Reparatur zurück nach Pearl Harbor und zu den Naval Yards gesegelt werden konnte.   Der Bugabschnitt liegt am hinteren Ende der Bucht in 14 bis 24 Metern Wasser. Es wurde durch die Explosionen schwer beschädigt, aber ein sehr interessanter Tauchgang mit viel Müll zum Erkunden.

Tag 6

Die Gegend um Tulagi ist so reich an Geschichte, dass wir einen dritten Tag hier verbringen werden, um sie zu erkunden. Auf der Tagesordnung stehen heute sowohl das RNZN Moa als auch das Kanawha. Die Rolle der Moa war Minensuchboot und U-Boot-Jägerin, und sie spielte eine entscheidende Rolle beim Untergang des japanischen U-Bootes I-1, das im flachen Wasser vor Cape Esperance auf Guadalcanal liegt (und auf unserem Tauchplan für morgen steht). Die USS Kanawha wurde wie die RNZN Moa am 7. April 1943 versenkt. Sie blieb auf der Station, um die Tankarbeiten abzuschließen, und befand sich am Ausgang des Hafens von Tulagi, als der Luftangriff ausbrach. Der Kanawha wurde sowohl im vorderen Kraftstoffraum als auch im hinteren mechanischen Raum getroffen. Wir beenden den Tag mit einem Nachttauchgang in Gavutu oder Maravagi, wo wir oft die Krakenjagd am Riff beobachten.

Tag 7

Keine Reise zu den Salomonen wäre vollständig, ohne das Wracktauchen um Honiara zu erkunden. Also werden wir unseren letzten Morgentauchgang damit verbringen, einige der schwer zu erreichenden Wracks zu erkunden. Das U-Boot I-1 spielte eine Rolle in Pearl Harbor, bevor es in den Südpazifik verlegt wurde. Sie wurde im Februar 1943 von der RNZN Moa beschädigt und ins Riff gezwungen. Aus diesem Wrack wurden Codebücher geborgen, die dazu beitrugen, den Code zu vervollständigen und die Schlacht von Midway zu beenden. Wir beenden unseren Tag mit einer Tour durch Guadalcanal und die Kriegsdenkmäler. Dies beinhaltet einen Stopp im Vilu War Museum. Neben Artillerie, Granaten, Helmen, Gewehren und anderen Kriegsrelikten sind im Freilichtmuseum die Überreste vieler berühmter alliierter Flugzeuge ausgestellt. Zu den Flugzeugen gehören eine Grumman F4F Wildcat, eine Lockheed P-38F Lightning und eines der größten Kampfflugzeuge aller Zeiten, die Chance Vought V-166B F4U Corsair.

Tag 8

Letzter Tag der Reise. Das Boot legt am nächsten Morgen wieder in Honaira an. Der Check-out und die Ausschiffung erfolgen zwischen 08:00 und 09:00 Uhr nach dem Frühstück. Die Abgabezeit im Hotel ist am Morgen. Die Abgabezeit am Flughafen ist am Morgen. Es liegt in Ihrer Verantwortung sicherzustellen, dass Sie die 24-Stunden-Flugverbotszeit nach Ihrem letzten Tauchgang einhalten!



Wie komme ich dorthin

Solomons WWII Wreck Week (Honiara - Honiara) highlights

  • Die Reise beginnt in Honiara und endet in Honiara. Der nächstgelegene Flughafen ist Honiara International (HIR). Die Abholzeit am Flughafen richtet sich nach Ihren Flügen. Nehmen Sie sich genügend Zeit, um die Einwanderung zu durchlaufen und Ihre Koffer abzuholen. Ein Vertreter des Bootes wird Sie am Flughafen abholen. Sie erhalten eine Zusammenfassung der logistischen Informationen, die sich näher am Reisestart befinden. Die Abholzeit vom Hotel liegt zwischen 17:00 und 18:00 Uhr. Sie können ab 18:00 Uhr auf dem Boot einchecken. Das Boot fährt am selben Tag am Nachmittag von Honiara ab.


Gut zu wissen

Solomons WWII Wreck Week (Honiara - Honiara) highlights

  • Die Gäste sind für ihre eigenen Tauchprofile und den Abschluss einer geeigneten Tauchversicherung für alle Tauchaktivitäten verantwortlich. Wir bitten unsere Taucher respektvoll, innerhalb der Grenzen ihres Trainings zu bleiben, die Richtlinien des Tauchcomputers zu befolgen und bei Bedarf Dekompressionsstopps einzulegen.
  • Die Reiseroute ist ein Beispiel für die geplante Route und Tauchplätze können nicht garantiert werden. Alle Tauchplätze unterliegen den Wetterbedingungen und die endgültige Route liegt im freien Ermessen des Kapitäns und der Tauchguides. Ungünstiges Wetter kann diese Route beeinträchtigen, die mehrere Übernachtungen umfasst.

Descrizione della crociera in Italiano

Punti salienti della crociera subacquea

Solomons WWII Wreck Week (Honiara - Honiara) highlights

  • L'Isola Salomone fu il luogo di una delle campagne militari più prolungate e intense durante la guerra.
  • Molti relitti sono accessibili ai subacquei ricreativi, mentre alcuni possono essere apprezzati dagli amanti dello snorkeling nei fondali turchesi e dai subacquei tecnologici nel profondo blu.
  • I subacquei vedranno e sentiranno letteralmente la storia della Seconda Guerra Mondiale durante la loro crociera subacquea.


Itinerario

Giorno 1

Puoi effettuare il check-in sulla barca a partire dalle 18:00. La barca parte da Honiara nel pomeriggio lo stesso giorno. La giornata di immersioni a bordo del Solomons PNG Master è programmata come segue: 6:30 - Colazione anticipata 7:00 - Immersione mattutina 8:00 - Colazione Cotta 9:00 - Morning Dive Cruising 11:00 - Late Morning Dive 12:30 - Pranzo a buffet 14:00 - Early Afternoon Dive Cruising 16:00 - Tour o tuffo nel tardo pomeriggio 19:30 - Cocktail e cena Crociera durante la notte in una nuova posizione

Giorno 2

Visite ai villaggi, immersioni speciali o escursioni a terra possono essere offerte in determinati giorni. Iniziamo le nostre immersioni alle Isole Russell, spesso partendo da White Beach, sede di un'importante base di rifornimento americana durante la Seconda Guerra Mondiale. Alla fine della guerra, fu creata una barriera corallina artificiale con camion, jeep, trattori, bulldozer e grandi quantità di munizioni. Inoltre, visiteremo uno dei villaggi locali, dove un Corsair F4U è stato perso nella giungla. Una piccola escursione ci permetterà di tornare indietro nel tempo per vedere questo pezzo di storia.

Giorno 3

Mentre il nostro focus su questo viaggio è la storia della Seconda Guerra Mondiale, le immersioni nelle Isole Salomone sarebbero incomplete senza un'esplorazione delle barriere coralline. Oggi trascorreremo del tempo in siti come Ta o Karamulon. Siamo accolti da squali di barriera bianchi e neri che iniziano la loro giornata camminando lungo il muro. I raggi di aquila macchiati bianchi possono anche essere trovati dirigendosi in acque profonde. Nelle secche, seppie e milioni di pesci di barriera corallina ci aspettano per salutarci.

Giorno 4

Viaggeremo di nuovo verso est verso le isole della Florida e Tulagi, la capitale un tempo delle Isole Salomone. I relitti in quest'area comprendono numerosi idrovolanti americani e giapponesi. Prima dello sbarco dei Marines il 7 agosto 1942, la Marina americana condusse un attacco aereo per eliminare le navi da guerra dell'esercito giapponese imperiale. Di conseguenza, sono stati affondati diversi aerei di ricognizione / trasporto VIP 4 Kawanishi (nome in codice Mavis). I due siti principali si trovano in 30 metri di acqua e i relitti sono abbastanza grandi da tenerti occupato per un'intera immersione senza decompressione.

Giorno 5

Mentre continuiamo la nostra esplorazione delle isole della Florida, visiteremo l'High Cruiser, USS Minneapolis. Questa nave fu colpita da due siluri in avanti rispetto ai monti numero uno. La Minneapolis fu rimorchiata al porto di Tulagi dove fu rimossa la sezione di prua danneggiata e fu costruita una prua temporanea in modo che potesse essere riportata a Pearl Harbor e ai cantieri navali per una riparazione completa.   La sezione di prua si trova nella parte posteriore della baia in 14-24 metri di acqua. È stato gravemente danneggiato dalle esplosioni, ma un'immersione molto interessante con molta spazzatura da esplorare

Giorno 6

L'area intorno a Tulagi è così ricca di storia, trascorreremo qui un terzo giorno ad esplorare. Oggi all'ordine del giorno sono presenti sia il RNZN Moa che il Kanawha. Il ruolo del Moa era dragamine e cacciatore di sottomarini, e ha svolto un ruolo fondamentale nell'affondamento del sottomarino giapponese I-1 che giace in acque poco profonde al largo di Cape Esperance a Guadalcanal (ed è sul nostro piano di immersioni per domani). La USS Kanawha, come la RNZN Moa, fu affondata il 7 aprile 1943. Rimase in stazione per completare i compiti di rifornimento di carburante ed era all'uscita del porto di Tulagi quando il raid aereo colpì. Il Kanawha fu colpito sia nella stiva anteriore del carburante sia negli spazi meccanici posteriori. Concluderemo la giornata con un'immersione notturna a Gavutu o Maravagi dove spesso avvistiamo la caccia ai polpi sulla barriera corallina.

Giorno 7

Nessun viaggio alle Isole Salomone sarebbe completo senza esplorare il relitto che si tuffa intorno a Honiara. Quindi passeremo la nostra ultima mattinata a fare immersioni esplorando alcuni dei più difficili da raggiungere sui relitti. Il sottomarino I-1 ebbe un ruolo a Pearl Harbor prima di essere spostato nel Sud Pacifico. Fu danneggiata e forzata nella scogliera dal RNZN Moa nel febbraio del 1943. I libri di codici furono recuperati da questo relitto che aiutò a completare il codice e terminare la battaglia di Midway. Termineremo la nostra giornata con un tour di Guadalcanal e dei monumenti ai caduti. Ciò include una sosta al Museo della guerra di Vilu. Oltre a artiglieria, proiettili, elmetti, fucili e altre reliquie di guerra, il museo all'aperto ha in mostra i resti di molti famosi aerei alleati. L'aereo include un Grumman F4F Wildcat, un Lockheed P-38F Lightning e uno dei più grandi aerei da combattimento di sempre, il Chance Vought V-166B F4U Corsair.

Giorno 8

L'ultimo giorno del viaggio. La barca ritorna a Honaira la mattina dopo. Check out e sbarco dopo le 08:00 e le 09:00. L'orario di rientro dell'hotel è la mattina. L'orario di rientro dell'aeroporto è di mattina. È tua responsabilità assicurarti di rispettare il tempo di non volo di 24 ore dopo l'ultima immersione!



Come arrivare

Solomons WWII Wreck Week (Honiara - Honiara) highlights

  • Il viaggio inizia a Honiara e termina a Honiara. L'aeroporto più vicino è Honiara International (HIR). Il tempo di prelievo all'aeroporto è in base ai tuoi voli. Concediti abbastanza tempo per attraversare l'immigrazione e ritirare i bagagli. Un rappresentante della barca ti incontrerà all'aeroporto. Ti verrà fornito un riepilogo delle informazioni logistiche più vicino all'inizio del viaggio. Il prelievo dall'hotel è tra le 17:00 e le 18:00. Puoi effettuare il check-in sulla barca a partire dalle 18:00. La barca parte da Honiara nel pomeriggio lo stesso giorno.


Buono a sapere

Solomons WWII Wreck Week (Honiara - Honiara) highlights

  • L'ospite è responsabile dei propri profili di immersione e dell'ottenimento di un'adeguata assicurazione di immersione per coprire tutte le attività di immersione. Chiediamo rispettosamente ai nostri subacquei di rimanere entro i limiti della loro formazione, seguire le linee guida del computer subacqueo ed effettuare soste di decompressione ove necessario.
  • L'itinerario è un esempio del percorso pianificato e i siti di immersione non possono essere garantiti. Tutti i siti di immersione sono soggetti alle condizioni meteorologiche e il percorso finale effettuato è a totale discrezione del capitano e delle guide di immersione. Le condizioni meteorologiche avverse possono influire su questo percorso che comprende diverse corse notturne.

Descripción del crucero en Español

Puntos destacados del crucero de buceo

Solomons WWII Wreck Week (Honiara - Honiara) highlights

  • La isla Salomón fue el sitio de una de las campañas militares más prolongadas e intensas durante la guerra.
  • Los buceadores recreativos pueden acceder a muchos restos de naufragios, mientras que otros pueden disfrutarlos buceando en las aguas poco profundas de color turquesa y buceadores tecnológicos en el azul profundo.
  • Los buceadores literalmente verán y sentirán la historia de la Segunda Guerra Mundial mientras viajan en un crucero de buceo.


Itinerario

Día 1

Puede registrarse en el barco a partir de las 18:00. El barco sale de Honiara en la tarde del mismo día. El día de buceo a bordo del Solomons PNG Master está programado de la siguiente manera: 6:30 am - Desayuno temprano 7:00 am - Buceo temprano en la mañana 8:00 am - Desayuno cocinado 9:00 am - Crucero matutino de buceo 11:00 am - Buceo a última hora de la mañana 12:30 pm - Almuerzo buffet 2:00 pm - Crucero de buceo temprano en la tarde 4:00 pm - Tour o buceo por la tarde 7:30 pm - Cócteles y cena Crucero durante la noche a una nueva ubicación

Día 2

Se pueden ofrecer visitas a pueblos, inmersiones especiales o excursiones en tierra en días seleccionados. Comenzamos nuestro buceo en las Islas Russell, a menudo comenzando en White Beach, hogar de una importante base de suministros estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial. Al final de la guerra, se creó un arrecife artificial arrojando camiones, jeeps, tractores, excavadoras y grandes cantidades de municiones. Además, visitaremos una de las aldeas locales, donde se perdió un Corsair F4U en la selva. Una pequeña caminata nos permitirá retroceder en el tiempo para ver esta parte de la historia.

Día 3

Si bien nuestro enfoque en este viaje es la historia de la Segunda Guerra Mundial, el buceo en las Islas Salomón estaría incompleto sin una exploración de los arrecifes. Hoy pasaremos tiempo en sitios como Ta o Karamulon. Nos saludan los tiburones de arrecife de punta blanca y negra que comienzan su día caminando por la pared. También se pueden encontrar rayas de águila moteadas blancas que se dirigen a aguas profundas. Arriba en las aguas poco profundas, las jibias y millones de peces de arrecife nos están esperando para saludarnos.

Día 4

Viajaremos al este nuevamente a las Islas Florida y Tulagi, la capital de las Islas Salomón. Los restos en esta área incluyen varios hidroaviones estadounidenses y japoneses. Antes del desembarco de los marines el 7 de agosto de 1942, la Marina de los EE. UU. Llevó a cabo un ataque aéreo para eliminar los botes aéreos del Ejército Imperial Japonés. Como resultado, se hundieron varios hidroaviones de reconocimiento de motor / transporte VIP de Kawanishi (nombre en clave Mavis) 4. Los dos sitios principales se encuentran en 30 metros de agua y los restos son lo suficientemente grandes como para mantenerte ocupado durante toda una inmersión sin descompresión.

Día 5

A medida que continuamos nuestra exploración de las islas Florida, visitaremos el crucero pesado, el USS Minneapolis. Esta nave fue golpeada por dos torpedos delante de las monturas número uno. El Minneapolis fue remolcado de regreso al puerto de Tulagi, donde se retiró la sección del arco dañado y se construyó un arco temporal para que pudiera navegar de regreso a Pearl Harbor y los astilleros navales para una reparación completa.   La sección de proa se encuentra en el fondo de la bahía en 14 a 24 metros de agua. Fue gravemente dañado por las explosiones, pero una inmersión muy interesante con mucha basura para explorar

Día 6

El área alrededor de Tulagi es tan rica en historia que pasaremos un tercer día aquí explorando. En la agenda de hoy están tanto el RNZN Moa como el Kanawha. El papel de Moa era el buscaminas y el cazador de submarinos, y ella jugó un papel fundamental en el hundimiento del submarino japonés I-1, que se encuentra en aguas poco profundas frente al cabo Esperance en Guadalcanal (y está en nuestro plan de buceo para mañana). El USS Kanawha, como el RNZN Moa, fue hundido el 7 de abril de 1943. Se quedó en la estación para completar las tareas de reabastecimiento de combustible y estaba en la salida del puerto de Tulagi cuando ocurrió el ataque aéreo. El Kanawha fue golpeado tanto en la bodega de combustible delantera como en los espacios mecánicos traseros. Terminaremos el día con una inmersión nocturna en Gavutu o Maravagi, donde a menudo vemos la caza de pulpos en el arrecife.

Día 7

Ningún viaje a las Islas Salomón estaría completo sin explorar el naufragio alrededor de Honiara. Así que pasaremos nuestra última mañana buceando explorando algunos de los restos más difíciles de alcanzar. El submarino I-1 jugó un papel en Pearl Harbor antes de ser trasladado al Pacífico Sur. Fue dañada y forzada a entrar al arrecife por el RNZN Moa en febrero de 1943. Se recuperaron libros de códigos de este accidente que ayudó a completar el código y poner fin a la Batalla de Midway. Terminaremos nuestro día con un recorrido por Guadalcanal y los memoriales de guerra. Esto incluye una parada en el Museo de la Guerra de Vilu. Además de artillería, proyectiles, cascos, rifles y otras reliquias de guerra, el museo al aire libre exhibe los restos de muchos aviones aliados famosos. El avión incluye un Grumman F4F Wildcat, un Lockheed P-38F Lightning y uno de los mejores aviones de combate, el Chance Vought V-166B F4U Corsair.

Día 8

Último día del viaje. El barco atraca en Honaira por la mañana. La salida y el desembarque es entre las 08:00 y las 09:00 después del desayuno. La hora de regreso al hotel es por la mañana. La hora de llegada al aeropuerto es por la mañana. ¡Es su responsabilidad asegurarse de respetar el tiempo sin vuelo de 24 horas después de su última inmersión!



Como llegar

Solomons WWII Wreck Week (Honiara - Honiara) highlights

  • El viaje comienza en Honiara y termina en Honiara. El aeropuerto más cercano es Honiara International (HIR). La hora de recogida en el aeropuerto depende de sus vuelos. Tómese el tiempo suficiente para pasar por inmigración y recoger sus maletas. Un representante del barco lo recibirá en el aeropuerto. Se le proporcionará un resumen de la información logística más cerca del inicio del viaje. La hora de recogida en el hotel es entre las 17:00 y las 18:00. Puede registrarse en el barco a partir de las 18:00. El barco sale de Honiara en la tarde del mismo día.


Bueno saber

Solomons WWII Wreck Week (Honiara - Honiara) highlights

  • Los huéspedes son responsables de sus propios perfiles de buceo y de obtener un seguro de buceo adecuado para cubrir todas las actividades de buceo. Respetuosamente solicitamos a nuestros buzos que se mantengan dentro de los límites de su entrenamiento, sigan las directrices de las computadoras de buceo y hagan paradas de descompresión cuando sea necesario.
  • El itinerario es un ejemplo de la ruta planificada y no se pueden garantizar los sitios de buceo. Todos los sitios de inmersiones están sujetos a las condiciones climáticas y la ruta final tomada es a discreción absoluta del capitán y los guías de buceo. El clima adverso puede afectar esta ruta que incluye varias salidas nocturnas.

Description de la croisière en Français

Points forts du Croisière

Solomons WWII Wreck Week (Honiara - Honiara) highlights

  • L'île Salomon a été le site de l'une des campagnes militaires les plus prolongées et les plus intenses de la guerre.
  • De nombreuses épaves sont accessibles aux plongeurs amateurs, tandis que certaines peuvent être appréciées par les plongeurs en apnée dans les eaux peu profondes turquoise et les plongeurs technologiques dans le bleu profond.
  • Les plongeurs verront et ressentiront littéralement l'histoire de la Seconde Guerre mondiale lors de leur croisière de plongée.


Itinéraire

Jour 1

Vous pouvez vous enregistrer sur le bateau à partir de 18:00. Le bateau quitte Honiara dans l'après-midi le même jour. La journée de plongée à bord du Solomons PNG Master est prévue comme suit: 6:30 - Petit déjeuner matinal 7:00 - Plongée tôt le matin 8:00 - Petit déjeuner cuisiné 9:00 - Croisière de plongée en matinée 11:00 - Plongée en fin de matinée 12:30 - Déjeuner buffet 14:00 - Croisière de plongée en début d'après-midi 16:00 - Visite ou plongée en fin d'après-midi 19:30 - Cocktails et dîner Croisière de nuit vers un nouvel emplacement

Jour 2

Des visites de villages, des plongées spécialisées ou des excursions terrestres peuvent être proposées certains jours. Nous commençons notre plongée aux îles Russell, souvent à partir de White Beach, qui abrite une importante base d'approvisionnement américaine pendant la Seconde Guerre mondiale. À la fin de la guerre, un récif artificiel a été créé en déversant des camions, des jeeps, des tracteurs, des bulldozers et de grandes quantités de munitions. De plus, nous visiterons l'un des villages locaux, où un Corsair F4U s'est perdu dans la jungle. Une petite randonnée nous permettra de remonter le temps pour voir ce morceau d'histoire.

Jour 3

Bien que notre focus sur ce voyage soit l'histoire de la Seconde Guerre mondiale, la plongée aux Îles Salomon serait incomplète sans une exploration des récifs. Aujourd'hui, nous passerons du temps sur des sites tels que Ta ou Karamulon. Nous sommes accueillis par des requins de récif à pointe blanche et noire qui commencent leur journée à marcher le long du mur. Des raies aigles tachetées blanches peuvent également être trouvées en direction des eaux profondes. Dans les hauts-fonds, les seiches et des millions de poissons de récif attendent pour nous accueillir.

Jour 4

Nous voyagerons à nouveau vers les îles de la Floride et Tulagi, autrefois la capitale des îles Salomon. Les épaves dans ce domaine comprennent un certain nombre d'hydravions américains et japonais. Avant le débarquement des Marines le 7 août 1942, une frappe aérienne a été menée par l'US Navy pour éliminer les hydroglisseurs de l'armée impériale japonaise. En conséquence, plusieurs hydravions Kawanishi (nom de code Mavis) 4 moteurs de reconnaissance / transport VIP ont été coulés. Les deux sites principaux se trouvent dans 30 mètres d'eau et les épaves sont suffisamment grandes pour vous occuper pendant toute une plongée sans décompression.

Jour 5

Alors que nous poursuivons notre exploration des îles de la Floride, nous visiterons le Heavy Cruiser, USS Minneapolis. Ce navire a été frappé par deux torpilles en avant des montures numéro un. Le Minneapolis a été remorqué au port de Tulagi où la section d'étrave endommagée a été enlevée et un arc temporaire a été construit pour qu'elle puisse être ramenée à Pearl Harbor et aux chantiers navals pour une réparation complète.   La section avant se trouve à l'arrière de la baie dans 14 à 24 mètres d'eau. Il a été gravement endommagé par les explosions, mais une plongée très intéressante avec beaucoup de déchets à explorer

Jour 6

La région autour de Tulagi est si riche en histoire que nous passerons une troisième journée ici à explorer. Aujourd'hui à l'ordre du jour sont à la fois le RNZN Moa et le Kanawha. Le rôle du Moa était dragueur de mines et chasseur de sous-marins, et elle a joué un rôle central dans le naufrage du sous-marin japonais I-1 qui se trouve dans les eaux peu profondes au large du cap Espérance sur Guadalcanal (et est sur notre plan de plongée pour demain). Le USS Kanawha, comme le RNZN Moa, a été coulé le 7 avril 1943. Elle est restée sur place pour accomplir les tâches de ravitaillement et se trouvait à la sortie du port de Tulagi lorsque le raid aérien a frappé. Le Kanawha a été touché à la fois dans la cale de carburant avant et dans les espaces mécaniques arrière. Nous terminerons la journée par une plongée de nuit à Gavutu ou Maravagi où nous apercevons souvent des poulpes chassant sur le récif.

Jour 7

Aucun voyage aux Îles Salomon ne serait complet sans explorer les plongées sur épaves autour d'Honiara. Nous passerons donc notre dernière matinée à explorer les épaves les plus difficiles à atteindre. Le sous-marin I-1 a joué un rôle à Pearl Harbor avant d'être déplacé vers le Pacifique Sud. Elle a été endommagée et forcée dans le récif par le RNZN Moa en février 1943. Des livres de code ont été récupérés de cette épave qui a aidé à compléter le code et à mettre fin à la bataille de Midway. Nous terminerons notre journée par une visite de Guadalcanal et des monuments aux morts. Cela comprend un arrêt au Musée de la guerre de Vilu. Outre l'artillerie, les obus, les casques, les fusils et autres reliques de guerre, le musée en plein air présente les restes de nombreux avions alliés célèbres. L'avion comprend un Grumman F4F Wildcat, un Lockheed P-38F Lightning et l'un des plus grands avions de combat de tous les temps, le Chance Vought V-166B F4U Corsair.

Jour 8

Dernier jour du voyage. Le bateau revient à Honaira dans la matinée. Le départ et le débarquement s'effectuent entre 8:00 et 9:00 après le petit-déjeuner. Le retour à l'hôtel a lieu le matin. L'heure de retour à l'aéroport est le matin. Il est de votre responsabilité de vous assurer de respecter les 24 heures d'interdiction de vol après votre dernière plongée!



Comment s'y rendre

Solomons WWII Wreck Week (Honiara - Honiara) highlights

  • Le voyage commence à Honiara et se termine à Honiara. L'aéroport le plus proche est Honiara International (HIR). L'heure de prise en charge à l'aéroport dépend de vos vols. Accordez-vous suffisamment de temps pour passer par l'immigration et récupérer vos bagages. Un représentant du bateau vous attendra à l'aéroport. Vous recevrez un résumé des informations logistiques plus près du début du voyage. La prise en charge à l'hôtel se fait entre 17h00 et 18h00. Vous pouvez vous enregistrer sur le bateau à partir de 18h00. Le bateau quitte Honiara dans l'après-midi le même jour.


Bon à savoir

Solomons WWII Wreck Week (Honiara - Honiara) highlights

  • Les clients sont responsables de leurs propres profils de plongée et de l'obtention d'une assurance plongée appropriée pour couvrir toutes les activités de plongée. Nous demandons respectueusement à nos plongeurs de rester dans les limites de leur formation, de suivre les lignes directrices de l'ordinateur de plongée et de faire des arrêts de décompression si nécessaire.
  • L'itinéraire est un exemple de l'itinéraire prévu et les sites de plongée ne peuvent être garantis. Tous les sites de plongée sont soumis aux conditions météorologiques et l'itinéraire final choisi est à l'entière discrétion du capitaine et des guides de plongée. Des conditions météorologiques défavorables peuvent affecter cette route qui comprend plusieurs traversées de nuit.




Cabins


Classic Twin / Double Cabin

Classic Twin / Double Cabin

Classic Twin / Double Cabin

6m2
Air conditioning with control in cabin
Ensuite bathroom with shower

You can share cabin with another diver, or stay by yourself (surcharge 65%)

Cabin facilities/amenties: Non-smoking cabin, Bathroom with shower, Free toiletries and Linen.

Classic Twin Cabin

Classic Twin Cabin

Classic Twin Cabin

Air conditioning with control in cabin
Ensuite bathroom with shower

You can share cabin with another diver, or stay by yourself (surcharge 65%)

Cabin facilities/amenties: Non-smoking cabin, Bathroom with shower, Free toiletries, Fresh towels daily, Linen and Wardrobe/closet.

Premium Double Cabin

Premium Double Cabin

Premium Double Cabin

Air conditioning
Ensuite bathroom with shower

You can stay in cabin by yourself (surcharge 65%)

Cabin facilities/amenties: Non-smoking cabin, Bathroom with shower, Free toiletries, Fresh towels daily, Linen, Wardrobe/closet, Sea view and Private sitting area.

Standard Single Cabin

Standard Single Cabin

Standard Single Cabin

Air conditioning

You can stay in cabin by yourself (surcharge 0%)

Cabin facilities/amenties: Non-smoking cabin, Shared bathroom, Free toiletries, Linen and Without sea view.

Standard Twin Cabin

Standard Twin Cabin

Standard Twin Cabin

Air conditioning

You can share cabin with another diver, or stay by yourself (surcharge 65%)

Cabin facilities/amenties: Non-smoking cabin, Shared bathroom, Free toiletries, Fresh towels daily, Linen and Twin share basis.

Boat

boat technical data
Material: Steal
Build: 2004
Lenght: 30 m
Width: 8 m
Cruising speed: 11 knots
Engine: 1800 HP
Water capacity: 30 litter
Cabins: 12
Gusest: 20

Boat features and services

  • Air conditioned cabins
  • Audio & video entertainment
  • Bar
  • Camera Station
  • Camera storage
  • Charging station
  • En-Suite bathrooms
  • Dive platform
  • Indoor saloon
  • Library
  • Non-diver (snorkeler) friendly
  • Onboard kayaks
  • Outside shower
  • rinse hoses
  • Sun deck
  • Tenders for diving
  • Warm water showers
  • Food & Drinks

  • Buffet style
  • Beer
  • Free Soft Drinks and Cuisine
  • Local food
  • Selection of wines
  • Vegetarian options
  • Western food
  • Boat navigation and safety

  • E.P.I.R.B. distress system
  • Emergency Oxygen Kit
  • Emergency rafts
  • Fire extinguishers
  • First aid kit
  • Crew trained in first aid
  • GPS
  • Life vests
  • Radio VHF/DSC/SSB

  • Included \ NOT Included \ Extra Charge

    Only tank, weights and belt are included in the price!

    Full dive equipment for the whole dive-cruise duration: 286 USD

    NITROX for the whole dive-cruise duration: 200 USD



    Included

    Included:

    • Airport transfer
    • To/from nearby hotel transfer
    • Soft drinks
    • Dive guides
    • Tank, weights, belts
    • Land tours
    • Towels

    NOT Included

    NOT Included:

    • Alcoholic drinks
    • Bar
    • Dive equipment
    • Fins and mask
    • Port fees
    • Park fees
    • Tips

    Small print

    The trip begins in Honiara and ends in Honiara. The closest airport is Honiara International (HIR). Pickup time at the airport is according to your flights. Give yourself enough time to go through immigration and pickup your bags.A representative of the boat will meet you at the airport. You will be provided with a summary of logistical info closer to the trip start. Hotel pickup time is between 17:00 and 18:00. You can check in on the boat as of 18:00. The boat departs Honiara in the afternoon on the same day.

    FAQ - Frequently Asked Questions

    How can I support local communities?

    Solomons PNG Master, in partnership with Solomon Islands Dive Expeditions, supports the Pack for a Purpose initiative in the Solomon Islands. If you can spare a few kilos of space in your suitcase, and would like to do your bit, supplies for village schools or medical clinics will make a priceless change to the lives of local children and their families.

    Further details about the project and their needs can be found on the Solomon Islands page of the Pack for a Purpose website.

    Passports & Visas

    Visa Information:

    Most visitors do not require a visa prior to arrival. Check here for current visa is always suggested to check with the nearest Solomon Islands embassy or consulate if you have any question regarding entry requirements.

    Yellow fever certificate requirements – check whether you need a yellow fever certificate by visiting the National Health Network and Centre’s HealthTravelPro website.

    Proof of onward travel:

    You should be in possession of printed copy of a return or onward ticket.

    Passport Validity:

    Your passport should be valid for a minimum period of 6 months beyond the period you intend to stay in Solomon Islands.

    Transit Through Australia:

    International flights to the Solomon Islands and Papua New Guinea may route via Australia. If your connection time is longer than 8 hours, or you wish to extend and stay in Australia for several days, you will need a transit visa or a visitor visa. Certain passport holders including all EU nationals do not need a transit visa, if they depart from Australia within 8 hours of the scheduled time of arrival, they hold confirmed onward booking and documentation necessary to enter the country of their destination, and they remain at the airport. For further information please speak to the nearest Australian embassy or consulate or visit: visit for the most up to date advice.

    Pre-Travel Health: General Advice

    Vaccinations:

    It is your responsibility to ensure that you have had the required vaccines for the countries you are visiting. Please contact your health adviser or pharmacy, at least 8 weeks prior to departure, for advice if you are unsure which vaccinations you require. We are unable to give specific advice on vaccines or other medical precautions as this information should be provided by a medical professional. Further travel health advice can be found diseases:

    Take appropriate precautions to avoid being bitten by mosquitoes and other insects, see allergies:

    If you have a severe allergy, please inform us before you travel.

    Pre-Travel Health: Measles prevention

    Effective from 13th December 2019, the Solomon Islands Government have issued a Travel Advisory in response to recent measles outbreaks across the Asia Pacific region.

    Commencing 14th December 2019, all passengers entering the Solomon Islands are required to complete a health declaration form regarding immunization against/exposure to measles. The forms will be made available at check-in counters and on board your flight.

    From 28th December 2019 on, all non-residents entering the Solomon Islands who are arriving from measles-affected countries including American Samoa, Samoa, Fiji, Tonga, Australia, New Zealand and Philippines (including transit through these countries) will be required to provide certified proof that they have been vaccinated against measles at least 15 days prior to their date of arrival.

    Accepted proof of vaccination include:

    Internal Certification of Vaccination (yellow card).

    Any official documentation/ letter from a recognized hospital or medical practitioner confirming that the holder has been vaccinated against measles.

    Blood test results showing positive for measles antibodies which indicates immunity to measles.

    Please note: failure to provide proof of vaccination will result in being placed into a 21-day quarantine period on arrival in Solomon Islands, or deportation.

    The latest advisories from the Solomon Islands Ministry of Health & Medical Services can be found on the Travel Advice page of Solomon Airlines website.

    Do I need a visa to travel via Australia?

    If your flight connection time in Australia is longer than 8 hours, or you wish to extend and stay in the country for several days, you will need a transit visa, visitor visa or ETA, depending on your travel plans and itinerary.

    For further information or to check the requirements for your planned itinerary, please contact your nearest Australian embassy or consulate, or refer to the visa section of the Australian immigration website:

    Can Blue O Two arrange dive insurance?

    Blue O Two acts as an introducer for DiveAssure who offer a selection of competitively priced dive and travel insurance policies, including short term and multiple trip policies. Their ‘Dive & Travel Plus’ insurance plan has been specifically developed for liveaboard diving holiday to provide cover above and beyond standard travel insurance, for example, missing your liveaboard departure due to a missed travel connection or lost diving days due to illness of a fellow passenger.

    Packages include cancellation insurance, which is valid from the date of purchase. So, whether you are travelling next week or in two year’s time, you can book your cover today and enjoy the peace of mind having insurance can bring.

    Opting for an “Annual Multi-trip” policy will also ensure that you are fully covered for any non-diving related travel of not longer than 42 days per trip.

    Our referral program with DiveAssure allows you to book directly through their website, in a 4-step hassle-free way.

    – Enter your location and desired cover start date

    – Select your desired program

    – Enter you personal details

    – Pay through the secure website

    Prices start from as little as US$49 for the “Gold 7-day dive only” policy.

    How old do you have to be to get certified?

    A PADI ‘Bubble Maker’ course can be completed from the age of 8 but to become a certified Junior Open Water Scuba Diver, PADI requires you to be at least 10 years old. 10 and 11 year old must dive with a certified parent, guardian or PADI professional to a maximum depth of 12 meters. 12 to 14 year old must dive with a certified adult. At age 15, the junior certification upgrades to a regular Open Water Diver certification.

    Marine park fees

    The Marine Park and Port Fees for our trips are dependent upon the country, itinerary, and often, trip duration. Some must be prepaid in advance of your departure and others can be paid onboard. Please check with our team for further information about your booking.

    The makeup of these fees vary across all of our vessels and itineraries and though they are normally referred to as Marine Park and Port Fees, or even simply Marine Park Fees, they are generally much more varied than that. These extra fees relate to expenses that are assigned by marine parks, local authorities, governmental agencies, or similar; and relate directly to costs assigned to each guest on-board at the time of departure.

    Official government costs might include obvious things such as park fees, permits/permissions, and local taxes. Less obvious elements may come in the form of more prosaic costs such as local village fees such as are paid in the Solomon Islands (commonly called Kastom Fees) and Raja Ampat. On top of this, the actual fees may be for several parks, regions, or villages in a single trip. Palau and The Philippines, for instance, will have at least three such separate fees built in on most cruises.

    Park fees and diving permits generally make up the majority of the extra costs, however, this is not always the case. In The Maldives, the fee is entirely ‘Green Tax’ and the fee in Truk includes a portion of the 5% sales tax due on an accommodation booking and sales made onboard (which many operators charge on top of any payments). Palau also has a ‘bed tax’ that is built into the fees.

    Our policy is such that our Marine Park and Port Fees are not extra income for the company. The fees are collected to cover the above per customer costs that are accrued on each trip for each client.



    Small print

    Guest are responsible for their own dive profiles and for obtaining suitable dive insurance to cover all diving activies. We respectfully request our divers to stay within the bounds of their training, follow dive computer gidelines and make decompression stops where necessary.

    The itinerary is an example of the planned route and dive sites cannot be guaranteed. All dives sites are subject to weather conditions and the final route taken is at the absolute discretion of the captain and dive guides. Adverse weather can affect this route which includes several overnight sailings.

    Itinerary

    This itinerary is a sample only and featured dive sites may vary or the sequence may change.

    Day 1

    You can check in on the boat as of 18:00. The boat departs Honiara in the afternoon on the same day. The diving day aboard the Solomons PNG Master is scheduled as follows: 6:30 am - Early Breakfast 7:00 am - Early Morning Dive 8:00 am - Cooked Breakfast 9:00 am - Morning Dive Cruising 11:00 am - Late Morning Dive 12:30 pm - Buffet Lunch 2:00 pm - Early Afternoon Dive Cruising 4:00 pm - Tour or Late Afternoon Dive 7:30 pm - Cocktails & Dinner Cruise overnight to new location

    Day 2

    Village visits, specialty dives or land based excursions may be offered on selected days. We begin our diving at the Russell Islands, often starting at White Beach, home to a major American supply base during WWII. At the end of the war, an artificial reef was created by dumping trucks, jeeps, tractors, bulldozers and large amounts of ammunition. As well, we will visit one of the local villages, where a Corsair F4U was lost in the jungle. A small hike will allow us to step back in time to see this piece of history.

    Day 3

    While our focus this trip is WWII history, diving in Solomon Islands would be incomplete without an exploration of the reefs. Today we will spend time at sites such as Ta or Karamulon. We are greeted by white and black tip reef sharks starting their day pacing along the wall. White spotted eagle rays can also be found heading out to deep water. Up in the shallows, cuttlefish and millions of reef fish are waiting to greet us.

    Day 4

    We will travel east again to the Florida Islands and Tulagi, the once capital of the Solomon Islands. The wrecks in this area include a number of American and Japanese seaplanes. Before the landing of the Marines on the 7th of August 1942, an air strike was conducted by the US Navy to eliminate the flight boats of the Imperial Japanese Army. As a result, several Kawanishi (code name Mavis) 4 engine reconnaissance / VIP transport seaplanes, were sunk. The two main sites lie in 30 metres of water and wrecks are big enough to keep you occupied for an entire non-decompression dive

    Day 5

    As we continue our exploration of the Florida Islands - we will visit the Heavy Cruiser, USS Minneapolis. This ship was struck by two torpedoes forward of the number one mounts. The Minneapolis was towed back to Tulagi Harbour where the damaged bow section was removed and a temporary bow constructed so that she could be sailed back to Pearl Harbour and the Naval Yards for a complete repair. The bow section lies at the back-end of the bay in 14 to 24 metres of water. It was badly damaged by the explosions, but a very interesting dive with lots of junk to explore

    Day 6

    The area around Tulagi is so rich with history, we will spend a third day here exploring. On the agenda today are both the RNZN Moa and the Kanawha. The Moa’s role was minesweeper and submarine chaser, and she played a pivotal role in the sinking of the Japanese submarine the I-1 which lies in shallow water off Cape Esperance on Guadalcanal (and is on our dive plan for tomorrow). USS Kanawha, like the RNZN Moa, was sunk on the 7th of April 1943. She stayed on station to complete refuelling duties and was at the exit of Tulagi harbour when the air raid struck. The Kanawha was hit in both the forward fuel hold and rear mechanical spaces. We'll end the day with a night dive at Gavutu or Maravagi where we often spot octopus hunting on the reef.

    Day 7

    No trip to Solomon Islands would be complete without exploring the wreck diving around Honiara. So we will spend our final morning diving exploring some of the harder to reach wrecks. The I-1 Submarine played a role in Pearl Harbour before being moved to the South Pacific. She was damaged and forced into the reef by the RNZN Moa in Feburary of 1943. Code books were recovered from this wreck that helped complete the code and end the Battle of Midway. We will finish our day with a tour of Guadalcanal and the war memorials. This includes a stop at the Vilu War Museum. As well as artillery, shells, helmets, rifles and other war relics, the outdoor museum has the remains of many famous Allied aircraft on display. The aircraft include a Grumman F4F Wildcat, a Lockheed P-38F Lightning and one of the greatest combat aircraft ever, the Chance Vought V-166B F4U Corsair.

    Day 8

    Last day of the trip. The boat docks back in Honaira in the morning on. Check out and disembarkation is between 08:00 and 09:00 after breakfast. Hotel drop-off time is in the morning. Airport drop-off time is in the morning. It is your responsibility to ensure you respect the 24 hour no-fly time after your last dive!